动力电池回收乱象！退役的动力电池经过回收提取或直接重组梯次利用，可以变废为宝。然而，在动力电池回收利用链条上仍存在一些乱象。
今年11月，暗访发现，一些退役动力电池流入到小部分“低小散”作坊式小工厂，通过“打粉”、拆解组装等方式回收利用电池，不仅产品质量没有保证，生产环节也存在安全隐患，还有环境污染。在河南新乡一处河边的设施简陋的厂房内，电池“打粉”时无法控制起火，负责人表示他们也怕着火。广东东莞的一家工厂负责人称，鼓包电池可以拆解组装成小电瓶，用于二轮、三轮等低速电动车。在电池运输环节，普遍用“音响”或“易碎品”品名来代替锂电池，以此降低运输成本。
多位业内人士透露，许多拆解组装出来的电池无法提供质保，系“三无产品”，因使用寿命短，很多厂家在电商平台注册多个店铺，只做一年的生意，消费者维权困难。为推动电池回收产业规范化发展，工信部先后发布5批次、156家动力电池回收企业“白名单”。正规企业在全国布局产能超过300万吨/年，实际已建成超过100万吨/年，但进入白名单的正规企业产能利用率不足25%。
现行国家政策暂未对退役动力电池回收渠道作出强制规定，动力电池回收利用尚待规范。在废旧动力电池回收和利用领域，如何规范小作坊式企业的生产、经营，亟需规范和监管。
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在一个不起眼的广东东莞工业园区内，一位廖经理展示了他的动力电池回收工厂。这里，废旧的动力电池经历重生：状态良好的经过拆解、重新包装后，被用于梯次利用；状况较差的则售予其他厂家提取其中的资源