航海这个行业，涉及到的国家会很多，遇上的各种奇闻轶事也是天天都在发生。尤其是印度，这是一个让人又爱又恨的国家，要说船员们不爱来这个国家嘛？公司偏偏在这个国家有很多货要装卸，可以说，每一次来，船员不在这里发生点什么，都不算是到了印度。这不，2018年，这一次到印度，一件令船长也没想到的事情还是发生了，当时船长知道后，一脸发青，结局更是令人不可思议，反转反转再反转，现在想想也是令人难忘。
2018年，我们的船来印度卸汽车。船还在印度洋航行的时候，船长因印度没少给他留下坏印象，还特意召开了会议。
会议上，船长一再强调安全问题，一方面是提醒船员们到了这个国家不仅要注意食品卫生安全，而且还要注意男女卫生问题，另一方面，提醒船员要注意这个国家的工人伸出第三只手。
船上看着其实没什么东西偷，实际上，到了像印度这样的国家，再不起眼的东西，在他们的眼里都是好东西，都是贵重的东西。船长特别提到消防栓盖等设备，要求三副一定要特别注意巡查。
原本以为有了这样的提醒，有了这样的安全会议，大家都会提高警惕，可现实中，有些事情还是出乎了我们的意料，事情终究还是发生了。
靠泊那天上午九点多，我们船靠上码头后，各单位工作人员便上船办关了，船员们跃跃欲试，都等着海关发放登陆证，大厨当时就来了一句“嗯，这些人什么都要，船上有不少过期的东西，他们要的话，送给他们好了。”
船长听说了这事，还真的大方起来，吩咐大副等会儿送点给工头，让他好好帮我们安排工人干活，好好卸货，尽快离开这里。
一切办关完毕，随着海关离船，船员们也获得了自由，有些船员选择马上下地，有些船员选择午饭后下地。
在得到批准后，水手长去了货仓忙忙碌碌把基本的工作完成后，回到了房间急匆匆洗了个澡，便跟着机舱的船员下去了。
这时的大副想起了之前船长说把那些过期的东西送给当地工人吃，免得浪费。船长是好心的，大副也是好心，在货舱遇上工头后，还真问了问人家是否需要，人家得知后，立马激动起来，表示想要。
工头因为能够得到好处，激动起来，在大副面前表现得非常积极，看到一个工人就要求他们抓紧时间卸货，不要怠慢。
其实，去过印度的船员就知道，工人是很懒的，偷懒的时间要比卸货的时间还要长，特别影响装卸货时间。出于这方面的考虑，大副这才会想着给工头，这样的话，工头就有动力管理好手下的工人。
等船上过期的食物给了工头后，工头对工作的表现特别积极，对负责工人的卸货也是特别认真。工人按部就班的在货舱装卸货，期间，大概是上午的十一点多，工人一个个离开，值班水手看到最后一个离开的是工头，便上前去问了问人家是否停工了？得到的通知是上午停工，要下午才会回来。
也不知道何时，值班水手放松了警惕后，看到了工头下船后又回来，闲着无事和人家攀谈起来，两个人之间聊得可带劲啊。
期间，工头看到了船上的小拖车正停在值班梯口边上，上面还插着钥匙呢，便主动向值班水手示好，表示想要借小拖车回家一趟，下午上班开回来。
当时，值班水手的第一反应不是过去把钥匙拔了，收起来，而是拒绝了工头的想法。工头见自己的请求被拒绝，摇摇头，嘴里碎碎念了一阵，又大摇大摆下去了。
期间，船上货舱里并没有当地人，值班水手见没人来，也是快要到了换班时间，便去值班梯口的卫生间蹲厕所。
可值班水手这一次并没有把工头上船当成是真事，还认为是来接他班的同事来了，所以听到小拖车的异响后并没有特别在意，继续在卫生间里蹲着。
等值班水手从卫生间出来后，并没有发现接班的水手到来，还以为是接班水手去货舱看卸货情况了，于是用对讲机呼叫对方。
正因为接班水手的回应，让刚要下班的水手以为刚刚就是他来了，也就没有特别在意货舱里小拖车不见的情况。
这事从中午班水手开始，就好像没发生一样，一直没有人过问，也一直没有人发现异常。
一般情况下，这个小拖车没别人用，只在靠泊那会儿用来拖拽铺垫缆绳用，或者期间需要收回铺垫缆绳的时候会用到。
这就导致整个下午二副班的值班水手一直没发现异常，甚至下午开始卸货后也没有发什么不对的地方。
下午三点多四点，水手长下去游玩回来了，看到了两个值班水手正在交接班，便上前打了声招呼，顺便在两个同事面前吹吹牛，分享分享自己下去当地经历的快乐事情，甚至还怂恿刚准备下班的水手一定要下去好好体验体验印度式的快乐。
三个人聊得正嗨，水手长一边笑着，一边环视货舱，看到自己上午停在值班梯口处不远的小拖车不见了，便问了问正准备下班的水手道“下午用到拖车了吗？我上午用过后就停在这里，现在不在这里了啊。”
值班水手脑门恍惚，反问道“小拖车吗？没有啊，我上班的时候就好像不在这里了。”
值班水手摇摇头，表示自己并没有用，也表示自己并没有发现自己值班期间发生了什么。
水手长当时看了看码头上，又跑去别的货舱层看了看，并没有发现什么，于是开始怀疑车子不对劲。
考虑到中午班的值班水手说自己上班的时候就好像没有在，于是赶着回去生活区找上午值班的水手。
水手长急匆匆跑回生活区，敲响了值班水手的房门，看他还在睡觉，一点也没客气地问道“小李，我上午停在值班梯口的小拖车去了哪里吗？你上班期间在那里吗？”
刚从睡梦中恍惚过来的小李值班水手，一脸不乐意的样子，说自己值班期间，小拖车是在货舱的，就在值班梯口旁边。
这就问题出来了，一个说自己下班的时候还在，一个说自己上班的时候好像不在。
那到底在不在， 水手长见情况不妙，赶紧将这件事告诉了大副。当时船长正好在大副办公室喝茶，听说这事后让电机员调监控。
船尾是有监控的，正常确实可以拍到，可偏偏那个监控却并不没有启动，这让船长非常火冒，将电机员批评一顿，责骂他平时没好好保养设备。
船长很坚定这个小拖车肯定是被当地人偷走了，那既然是如此，港口肯定有监控的，所以要求大副去港口协调查监控。
上午值班水手得知此事后，跑来找大副说事，说对自己当时上班期间，也就是快要下班的时候，工头找他借拖车，他没同意，可后来又听到了拖车启动的声音，他还以为是接班水手开了呢。
大副上主甲板来并没有看到工头，后来来了一个工头也不是上午那个工头。一问现有工头才知道那个人不干了。
为了能够追回这辆小拖车，船长找来了代理解决这个问题。这辆拖车可是船上的好帮手，也是非常重要的工具，很多时候，少不了它的存在。
代理来之前，大副和船长还交流着呢，认为当地的代理也不一定是什么好人，认为本是同根生，结果应该也不会很好。
不过，这一次确实遇上了好人，代理来船上后，非常配合，和我们想象中的样子差别很大，针对这件事特别重视。
代理虽然表示自己不能完全保证这件事的结果，也坦言印度的警方都是懒汉，但是他认为自己会尽力去寻找回这辆车。
这一次，我们船在当地靠泊三天。时间已经过去了两天，依然没有消息，船长已经对代理不抱希望。一直到了第三天，我们船装卸完货物，也没有收到代理的消息。
当时，船长的心情是糟糕的，甚至到了要离开了，代理亲自上来办理文件，依然表示很遗憾还没有找到。
就这样，我们带着遗憾离开。船长也不敢将这件事告诉公司，当天晚上从印度开出来后，特别将两个值班水手以及水手长叫到了办公室进行了问话。
首先要批评的人就是水手长，要是钥匙拔走了，那就不会发生后续的事情，其次就是值班水手，当时没有认真值班，导致事件的继续发生。
这对于整个事情来说，虽然不是什么大事，但是对于船长是管理人员，从心理上肯定是不舒服的。
船长原本想要将他们的检讨发给公司，又鉴于和水手长关系很好，也就一直没有这么做。
再往后，后续的工作，没有了小拖车确实给我们的工作增加了难度。大家都感到很无奈，没人敢吱声，都知道吱声也是没有意义的。
然而，事情迎来了转机。一天早上，我们船还在航行，船长向往常一样打开电脑查看邮件，收到了一封来自印度那位代理的邮件。
邮件上表示找到了我们丢失的小拖车，还附上了小拖车的照片。从图片上可以清晰地看到我们刻上去的唯一船名标识，还有那个颜色鲜明的黄黑特征，那就说明这辆车真的找回来了。
代理告诉我们，二道贩子也是从废品回收站回收的商品，说是一个当地人当成废铁卖给回收站老板的。回收站老板想要多卖点钱，找到了拖车贩子卖车，从中赚到更多利润。
就是这么巧，代理平日里从码头回家，经常要经过贩子车场那条道，无意间见到了这辆车的出没，在确认这件事后，便带着警方找到了老板。
在警方的出手后，帮忙赎回来了这辆车。为了找到这个工头，代理也是联系了码头所有代理人，相互了解才找到的。
有意思的是，工头永远也没想到，我们的船已经离开了，怎么还在当地留有后线，还被找回来。他一定还在背后乐滋滋，以为这一次的盗窃是顺利的，怎么也没想到会这样的结果。
可以说，这件事多亏了代理，多亏了有一个好的代理。一直以来，我们对印度人并没有留下好印象，可这一次，也算是改变了我们对印度人的认知。
当然，还是那句话，防人之心不可无。虽然防住了小偷不偷消防栓设备，但是依然没有防住小偷偷东西。
经历了那一次后，我们船到了这里也特别小心，每一次来这里，可以说那一次的经历都能够唤醒我的记忆，在不断地提醒我要防住这些人。
印度工人的贪婪和代理的正直，像极了这个国家矛盾的一面，你眼中的印度是否也是如此呢？