报废汽车中含有大量可回收的金属和非金属材料，相比其他可再生原材料(废家电、废电脑、易拉罐)，具有存量大、资源价值高、零部件可再制造应用等特点。
报废汽车的材料构成中，废钢铁占69%、废塑料占6%、废有色金属占5%、废橡胶占5%、废玻璃占4%，其他各种材料占比约为11%。
2024年，全国报废机动车的回收量显著增长，达到了846万辆，同比增长了64%。
2024年全国机动车保有量已经攀升至4.53亿辆，其中汽车占据了3.53亿辆的份额。同时，该度新注册的机动车数量为3583万辆。
图表2：2006-2024年中国报废机动车回收数量及增长趋势（万辆，%）
自2024年10月18日中国资源循环集团有限公司（下称“中国资环集团”）成立以来，已稳步前行11个月。作为第98家央企，中国资环集团成立后动作频频，展现出强劲的发展势头。
期间，中国资环集团通过设立多家子公司，不断推进专业化整合进程，这一系列举措不仅彰显了其战略眼光，更透露出国家层面对资源循环这万亿市场的深度布局。
中资环机动车公司是中国资源循环集团有限公司的全资子公司，成立于2025年4月18日，注册资本金10亿元。中国资环机动车公司的成立，标志着我国在汽车产业循环经济领域迈出了重要一步。
中资环机动车公司立足天津经开区，打通退役车辆“收—拆—用”全流程，重点发展车辆回收、精细拆解、汽车后市场、交易平台四大业务，成为资源循环领域“国家战略使命”与“市场价值创造”双轮驱动的央企标杆。
韦伯咨询获悉：2025年9月23日，中国资环旗下资环机动车完成首批报废汽车回收业务，并联合拆解企业对车辆进行精细化拆解和回用件质检再利用，标志着资环机动车循环利用新模式正式进入实践阶段。
本批次报废汽车来自于平安产险，由资环机动车回收后进入精细化拆解环节，对拆解下来的车灯、空调控制面板等符合标准的回用件进行高价值利用。
近年来，随着我国机动车保有量快速增长，报废机动车回收拆解行业迎来快速发展。目前，报废机动车回收量增速远低于机动车保有量增速，通过正规渠道报废的机动车回收拆解率较低。报废机动车回收拆解行业整体呈现“低、小、散”的现状，收车需求量大，“内卷式”竞争严重，精细化拆解不足。
资环机动车成立以来，积极探索机动车循环利用新模式，破解车源难题。联合政府、主机厂、拆解企业和相关央企，系统性整合产业链核心资源，打造全链条回收体系，形成覆盖多车型、多地域的供应渠道，支撑后端拆解产能高效释放。
重点携手平安产险等保险公司，在汽车保险、事故车处置、部件再利用等环节，聚焦报废前车源锁定、报废后拆解件价值转化两大节点，创新商业模式，重构机动车循环链条。
资环机动车将在首批报废汽车回收业务的基础上，进一步完善机动车循环利用新模式，全流程输出可复制的操作规范，以“车源归集—回用件流通—再生料交易”为核心链路，整合产业链上下游优质资源，努力提升机动车回收拆解行业高质量发展水平。
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