你有没有想过，自己涮完火锅后倒进泔水桶的那锅辣油，最后可能让飞机一边“喝”一边直冲云霄？
一套神奇的工业装置已能将餐馆、食堂的废弃油脂，转化为飞机的动力来源——生物航空煤油。
它不仅能有效防止废弃食用油重回食品生产环节，降低相关行业对化石资源的依赖，还成为国际航空业实现2050年净零碳排放目标的关键解决方案。
你敢相信吗？用秸秆、餐饮废油等原料加工而成的可持续航空燃料（SAF），竟成为国际航空业实现2050年净零碳排放目标的关键解决方案。
全球航空业年均排放约10亿吨二氧化碳，相当于给地球裹了层“小棉袄”。在航空技术未取得突破前，可持续航空燃料全生命周期碳排放最高可减少85%，相当于给飞机装上了“低碳过滤器”。
地沟油的主要成分是甘油酯和游离脂肪酸，它们均由碳、氢、氧3种元素组成，而航空燃油主要由碳和氢两种元素构成。因此，将地沟油转化为航空燃油，关键在于脱除其中的氧元素，然后将大分子裂解成较小的分子，并将直链结构分子转变成支链结构，以满足航空燃油在高空、低温环境中的使用要求。
欧盟已规定，今年欧洲起飞的航班须混合2%的SAF，2030年提高到6%。我国也已明确提出，今年SAF消费量力争达到2万吨以上。
不过要指出的是，尽管地沟油转化为航空燃油的技术已相对成熟，国内外也均有工业生产装置，但目前仍面临成本高的难题。从回收到加工的全流程成本，大约是普通航空燃油的3倍。